Как продукция ЛАНКСЕСС противостоит непогоде

К технике в открытом море предъявляются огромные требования, т.к. суда должны противостоять стихиям – воде и воздуху. Авария может привести к полной потере судна, включая его груза. Это стоит немалых денег и в самом худшем случае даже человеческие жизни. Без современного технического оборудования, в создание которого ЛАНКСЕСС тоже вносит свой вклад, не обойтись. Материал тербан®, к примеру, увеличивает срок службы судовых муфт. Гидрированный нитрильный каучук (HNBR), выпускаемый подразделением "Продукты технической резины" выдерживает жару, масляные пары и озонную нагрузку в трюме гораздо дольше, чем натуральный каучук. Специалист по каучуку Мартин Мецгер подчеркивает: "Двигатели океанских пароходов, как и небольших яхт, выполняют, со многих точек зрения, отличную работу. Они должны проходить большие расстояния с мало, но трудно сжигаемым горючим. Это ведет к вибрации приводного вала". В не изолированных системах это может стать причиной поломки. Поэтому между двигателем и приводным валом встраивается муфта, резиновая прокладка которой амортизирует вибрацию.

За яркость красок на борту отвечают подразделения "Неорганические пигменты" и "Функциональные химикаты". Оксиды железа марки байферрокс® применяются во всем мире ведущими производителями лаков для пигментации красок в судостроении и морском флоте. Их можно найти в покрытиях яхт, судов и нефтяных платформ. Подразделение "Функциональные химикаты" производит из органических и неорганических пигментов, в том числе и из оксидов железа, полуфабрикаты пигментов. Они входят в состав защитных лаков и красок для внутренних поверхностей. Кроме того, с помощью макролекс® пластмассовым деталям – от прожекторов до корпусов двигателей – можно придать желаемые цветовые нюансы. Подразделение "Полукристаллические полимеры" поставляет высокотехнологичные пластмассы дуретан® и покан®, которые используются, среди прочего, для облицовки судовых двигателей, рукояток, клемм и электронных деталей. Гладкие стальные полы на паромах покрывают материалом с добавлением аддолинка®, производимого "Рейн Хеми". Являясь т. н. "средством сшивки" он позволяет автомобилям въезжать на паром. Кроме того, добавки от "Рейн Хеми" защищают трюмы, машинные отделения и нижние палубы от износа и коррозии, т. е. от разрушений, вызванных воздействием других веществ.

Мировые океаны ставят перед материалами непростые задачи: соленая вода, штормовые ветры и высокая влажность воздуха способствуют, среди прочего, быстрому образованию ржавчины. Базовые химикаты от ЛАНКСЕСС помогают противостоять непогоде. Моноизопропаноламин и циклогексиламин, производимые подразделением "Базовая химия" являются исходными продуктами ингибиторов, замедляющих процессы коррозии. Добрую службу служат также продукты серии превентол®, выпускаемые подразделением "Защита материалов". Они входят в состав противообрастающих лакокрасочных покрытий и препятствуют обрастанию днищ парусных яхт, моторных лодок и грузовых судов водорослями. Водоросли, к примеру на киле, оказывают негативное воздействие на скорость и расход горючего. При швартовке в портах борта судов защищают кранцы из этилен-пропиленового каучука буна® EP, действуя как амортизатор межу судном и причальной стенкой. Прочные тросы удерживают океанских великанов. При этом полимерные тросы из мононитей ни в чем не уступают своим стальным собратьям. Полимерные тросы марки атлас® изготавливаются в "Перлон-Монофил ГмбХ", одном из дочерних предприятий ЛАНКСЕСС, входящем в состав подразделения "Полукристаллические полимеры".

На больших глубинах высокие требования к материалам предъявляют военные, для которых судоходство играет огромное значение. Материалы должны отличаться надежностью и не отказывать в экстренных ситуациях, например при пожаре. При изоляции забортного кабеля подводных лодок фирма "Леони" полностью полагается на каучук от ЛАНКСЕСС: новый композиционный материал из тербана® и левапрена® при горении почти не образует дымового газа и токсических веществ. Оба эти свойства чрезвычайно важны для стальных ныряльщиков. Но и на водной поверхности невозможно обойтись без противопожарной защиты. Водные массы океана бесполезны при пожаре в каютах или машинных отделениях. Поэтому электропроводка на кораблях покрыта оболочкой из материала левапрен®. В ассортименте подразделения "Функциональные химикаты" – целый ряд противопожарной продукции. Полиуретановые материалы байфомокс® позволяют производить формованные детали, например разделители кабеля, предотвращающие распространение пламени и дыма по меньшей мере в течение установленного законодательством срока – 90 минут (в зависимости от конструкции). А высококачественную кожу сидений роскошных яхт в случае пожара защитит дисфламолл®. Огнезащитные средства входят и в состав надувных спасательных плотов, пожарных резервуаров, днищ и надувных лодок. При производстве последних применяются также усилители сцепления и пластификаторы, изготавливаемые подразделением "Функциональные химикаты". Пластификатор мезамолл®, к примеру, продлевает срок службы надувных лодок.