Химия в автомобиле

Lorem ipsum

dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce mollis rutrum lectus, vitae iaculis ipsum dignissim a. Nam ullamcorper gravida molestie. Fusce eros arcu, molestie adipiscing ullamcorper non, dapibus vitae arcu. Nunc id nisi nec nibh consequat viverra. Duis tellus mauris, consectetur non auctor et, ultricies id leo.

На протекторах и боковых стенках особо эластичный высокоэффективный каучук Buna CB (Nd-BR) обеспечивает среди прочего минимальное сопротивление качению. Из бутилового каучука изготавливают, в частности, так называемую внутреннюю оболочку, создающую герметичный слой внутри бескамерных радиальных шин. Vulkanox – защитное средство, предотвращающее старение резины вследствие неблагоприятного воздействия окружающей среды. Aquaderm X-Shield предотвращает быстрое загрязнение кожаных сидений. Кроме того, благодаря этой пропитке обивка легче чистится. Высокоэффективный полимер Durethan применяется в композитах пластика и металла – в частности, для изготовления особо легких и стабильных бамперов. Трубки для циркуляции охлаждающей жидкости и воздушного потока изготавливаются из высокоэффективного полимера Durethan. Картер и масляный поддон, изготовленные из технического полимера Durethan, значительно легче, чем их собратья из металла. Благодаря использованию высокоэффективного каучука Therban (ГБНК) зубчатые приводные ремни современных моторов имеют ресурс свыше 240 000 километров. Резина стеклоочистителей из синтетического каучука Baypren обеспечивают чистоту обзора. Прокладки дверей и окон являются классическим примером применения синтетического каучука Buna EP. Пигментный порошок Bayoxide применяют в газовых генераторах подушек безопасности. С помощью красителей серии Macrolex достигают свето- и погодоустойчивого окрашивания деталей из пластика, например, задних фонарей. В системах выхлопных газов с реагентом AdBlue, нейтрализующим оксиды азота дизелей, дополнительный топливный бак производят из агрессивноустойчивого материала премиум-класса Durethan.

Производители автомобилей шагают в ногу со временем. Защита климата – важнейшая тема в обществе и политике. Сейчас уровень выбросов углекислого газа новыми автомобилями составляет в Европе в среднем около 140 граммов на километр. К 2012 году Европейский союз намерен сократить его до 130 г/км, а к 2020 году – до 95 г/км. А значит, у разработчиков – дел не початый край. Ведь даже экологически сознательные автомобилисты не желают обходиться без комфорта, безопасности и удовольствия от езды. На помощь приходит современная химия. Высокотехнологичные полимеры делают автомобили более легкими, а их форму – более обтекаемой. Химикаты повышают мощность батарей и узлов. Благодаря усовершенствованным каучукам шины становятся надежнее и эффективнее. При этом новые материалы делают автомобили дешевле и красивее. Но, прежде всего, химия помогает производителям автомобилей в решении одной из самых важных задач современности – защите климата. 

В моде – легкость 

Расчет прост: чем тяжелее автомобиль, тем выше расход горючего. Сократив вес на 100 кг, можно каждые 100 км экономить 0,4 л горючего. Но так как никто не желает обходиться без удобств, таких как кондиционеры и стеклоподъемники, не говоря уж об оборудовании для обеспечения безопасности, например, подушках безопасности или защите от бокового удара, сокращать вес приходится иными способами. Благодаря современным полимерам сегодняшние автомобили стали легче, и, несмотря на это, – стабильнее. Один из таких технических полимеров – дуретан от ЛАНКСЕСС. Уже сейчас его используют как композиционный материал со сталью или алюминием для кузовных деталей, которые выдерживают огромные нагрузки, и при этом на 40 % легче и дешевле обычных деталей. На долю полимеров в комбинациях материалов для современных серийных автомобилей приходится сегодня до 20 %, и эта доля имеет тенденцию к росту.

Еще одна возможность сократить выбросы углекислого газа – более эффективное использование горючего. Косвенно это тоже связано с весом. Например, более легкие грузовики и контейнеры при одном и том же общем весе могут перевозить больше груза. Это сокращает количество рейсов. ЛАНКСЕСС подает пример: на участке между предприятиями ЛАНКСЕСС в Крефельде и Антверпене перевозки осуществляются грузовиками с контейнерами облегченной конструкции. Благодаря этому полезный груз грузовиков увеличивается на десять процентов, что экономит 150 рейсов в год. Таким образом километраж в год сокращается на 50 000 км, а расход дизеля – на 15 000 литров.

Похожие статьи

Хай-теку 100 лет

Открытие синтетического каучука
больше

Похожие статьи

Сертификат для шин

Технология производства шин в последние годы развивалась семимильными шагами: благодаря современным синтетическим каучукам и высокой квалификации специалистов из ЛАНКСЕСС разработчики шин могут создавать гораздо более безопасные продукты, чем всего несколько десятилетий назад. Превосходными результатами с точки зрения расхода топлива можно гордиться. Скоро о качестве шин покупатели смогут судить еще до их покупки: с ноября 2012 года все новые шины будут снабжены этикеткой с указанием класса эффективности расхода топлива – так с первого взгляда можно будет определить, какие шины помогут сэкономить горючее.
больше