Знак качества
Всего лишь круглые и черные – а автомобилисты сходят по ним с ума. Это и понятно, ведь без колес, а значит и без шин, даже от самых шикарных спортивных машин толку не будет. Что еще нужно? «Было бы здорово, если бы все было так просто, – говорит Кристоф Калла, руководитель Отдела маркетинга и научных исследований и разработок подразделения Специальные бутадиеновые каучуки концерна специальных химических технологий ЛАНКСЕСС. – Тот, кому приходилось резко тормозить на мокром шоссе, знает, что шины – это гораздо больше, чем просто «обувь» автомобилей». Ведь они – гарантия безопасности. Благодаря современным технологиям специальные полимеры для протекторов создают такое сцепление с дорогой, о котором еще несколько лет назад можно было только мечтать.
Распознать жемчужину
Однако нужно быть готовым к затратам времени в поиске идеальных шин для своей машины. Чтобы распознать, какие пневмошины в экстренной ситуации действительно помогут избежать аварии, стоит, например, ознакомиться с соответствующими отчетами о результатах испытаний. «Конечно, покупая продукцию премиум-класса крупных известных производителей, трудно ошибиться, – говорит Калла. – А на дешевые шины следует взглянуть критично. Ведь технология изготовления не написана у них прямо на протекторе». В этой технологии Калла разбирается хорошо. Ведь он и его коллеги по всему миру производят именно те полимеры, из которых изготавливаются шины с высокими эксплуатационными свойствами. Синтетические каучуки из реакторов ЛАНКСЕСС уже в течение десятилетий помогают сокращать тормозной путь на мокрых дорогах.
Ибо одним зубчатым профилем – в качестве средства против внушающего страх «аквапланирования» – тут не обойтись. Длина тормозного пути зависит от свойств резины на микроскопическом уровне. Для того чтобы протекторы могли по-настоящему сцепляться с дорогой, нужны специальные полимеры, способные легко проникать в мельчайшие неровности дорожного покрытия. И, конечно, опыт десятилетий, а также знающие свое дело ученые, которые досконально и тщательно испытывают и совершенствуют новые материалы для резины в тесном сотрудничестве с производителями шин. Их общая цель – короткий тормозной путь, более долгий срок службы и как можно низкое сопротивление качению для малого расхода топлива. Все это достигается с помощью новых материалов.

